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近日，刚刚上任三周的韩国总统李在明与韩国五大船厂HD现代蔚山船厂、HD现代三湖、HD现代尾浦、三星重工、韩华海洋的高层举行恳谈会，强调“要推进造船业数字化智能化转型，将其培育成基于AI（人工智能）的韩国制造革新产业的代表模式” 。
此次恳谈会是为了探讨通过韩国造船业的尖端化转型提高全球竞争力的方案，并正式开展政府与造船界的数字化转型合作而举办的。李在明在会上表示：“要推进从设计到生产、质量管理、安全管理等船舶建造的全过程数字化。”
韩国政府计划通过“造船业数字化转型路线图”，分阶段实现基于AI的工程管理、数字孪生设计、自主航行系统等造船全过程智能化，并为韩国造船厂确保世界最高水平的生产效率和安全管理提供支持。
韩国政府的造船业数字化转型路线图分为三个阶段。第一阶段(2025年)，推进基于AI的工程管理、数字孪生设计实证、扩大核心基础设施建设；第二阶段(2026年)，普及智能船厂、基于AI的质量检查、普及自动化设备；第三阶段(2026年以后)，构建中小造船企业的数字化运营体系，通过金融、政策援助进一步提高全球竞争力。
HD现代蔚山船厂、HD现代三湖、HD现代尾浦等3家来自HD现代集团的船厂高层表示，正在加快引进基于AI的工程自动化、AR(增强现实)质量检查、数字孪生设计等尖端技术的速度。同时，智能船厂2.0体系的构建、自主物流机器人、实时材料追踪系统等也在生产现场正式进入了商用化阶段。
三星重工高层表示，通过升级其自主研发的基于AI的远程自主航行系统“SAS(Samsung Autonomous Ship)”，进一步优化了航线设置，提升了其认知计算和避碰决策的准确性，目前正在进行设计和航行数字连接性的强化工作。
韩华海洋高层表示，公司正在建设精测精调技术与商船融合的混合智能船厂，其巨济造船厂正在通过综合数字生产控制系统构建实时数据分析和数字设计连接体系，将智能技术与传统造船工艺结合，实现高效、绿色生产。
李在明在听取各家船厂高层的介绍后强调：“造船业的数字化转型不是选择题可信的配资平台，而是生存题。” 并指出“以AI为基础的竞争力来源于算法，而不是钢板。”
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